Auto värvimine Tartus
Auto värvimine Tartus ja Tartumaal alates 220 eurost detaili kohta. Olgu tegemist üksiku detaili värvimise, avariijärgse taastamise või kogu kere ülevärvimisega, kasutame epoksiidkrunti iga töö all, et värv püsiks ka Eesti teesoola tingimustes. Teenindame kliente üle kogu Eesti.
Millised värvitööd me teeme
Üksiku detaili värvimine
Uks, tiib, kapott, pagasiluuk või põrkeraud. Kõige sagedasem tellimus, mille hind algab 220 eurost sõltuvalt detaili suurusest ja värvitüübist.
Värviparandus pärast keretööd
Kui detail on õgvendatud, pahteldatud või vahetatud, on värvimine töö loomulik lõpp. Teeme mõlemad järjest, nii ei pea sõidukit kahe töökoja vahel vedama.
Terve sõiduki ümbervärvimine
Kogu auto uude värvi või sama tooni taastamine. Mahukas töö, mille hind sõltub sellest, kui palju ettevalmistust ja osandamist vaja on.
Värvitooni sobitamine
Vana värv on päikese käes tuhmunud ja tehase värvikood üksi ei anna enam sobivat tooni. Segame ja katsetame tooni, kuni see kattub sõiduki tegeliku värviga.
Plastdetailide värvimine
Põrkerauad, peeglikatted ja liistud vajavad teistsugust ettevalmistust kui metall. Kasutame plastile mõeldud krunti, muidu värv koorub maha.
Kriimustuste ja kivipõrutuste parandus
Väiksemad vigastused, mis ei ole veel metallini jõudnud. Kui rooste on juba alanud, tuleb kõigepealt teha keretöö.
Kuidas värvitöö käib
Ettevalmistus
Puhastame ja lihvime pinna, eemaldame vana koorunud värvi ja rooste. See on kõige aeganõudvam osa ja just siin otsustatakse, kas lõpptulemus on hea või rahuldav.
Krundi pealekandmine
Iga töö alla läheb epoksiidkrunt. See maksab rohkem kui tavaline täitekrunt, aga on ainus viis takistada, et parandatud koht hakkaks seestpoolt uuesti roostetama.
Tooni segamine ja katsetamine
Segame värvi sõiduki koodi järgi ja teeme näidislehe, mida võrdleme päris detailiga päevavalguses. Vajadusel korrigeerime, kuni toon kattub.
Värvimine ja lakkimine
Katame kinni pinnad, mis värvi ei tohi saada, ja kanname värvi mitme kihina. Peale tuleb selge lakikiht, mis annab läike ja kaitseb värvi UV-kiirguse eest.
Kuivatus ja viimistlus
Laseme värvil korralikult kõveneda, seejärel poleerime pinna üle ja paneme osad tagasi. Vaatame töö koos üle ja räägime, kuidas värsket värvi esimestel nädalatel hoida.
Millised materjalid meil kasutusel on
Kvaliteetne värvitöö koosneb õigetest tehnikatest ja tipptasemel materjalidest. Oleme aastatega välja valinud need kaubamärgid, mis meie oludes kõige töökindlamalt käituvad.
Eeltöö ja lihvimine
Mirka ja Smirdex. Ettevalmistus on kõige aeganõudvam osa ja just siin otsustatakse, kas lõpptulemus on hea või rahuldav.
Värvid ja lakid
PPG ja DeBeer. Mõlemad on mõeldud autoremondi värvitöödeks ja neil on olemas Euroopa sõidukite värviretseptid.
Viimistlus ja poleerimine
Farécla ja Meguiar’s. Värske värv poleeritakse pärast kuivamist üle, et pind oleks ühtlane ja läige sama mis ülejäänud autol.
Seadmed
Oleme kvaliteetsete tulemuste nimel palju seadmetesse investeerinud. Tänu sellele jääb värvitud pind sile, läikiv ja tehase standarditele vastav.
Epoksiidkrunt ja tööde õige järjekord
Meie põhimõte on lihtne: pigem kulutame ettevalmistusele veidi rohkem aega, kui anname järele kvaliteedis või kestvuses.
Kasutame kõigil värvitöödel aluskrundina epoksiidkrunti. Erinevalt tavapärastest kiirlahendustest tagab see Eesti karmides ilmastikutingimustes ja teesoola käes parima võimaliku korrosioonikaitse.
Järjekord on siin oluline. Alles pärast epoksiidkrundi täielikku kuivamist alustame pahteldamise, kruntimise ja järgnevate lihvimisprotsessidega. See välistab rooste kiire taastekkimise värvikihi alla. Vastupidises järjekorras tehtud töö näeb esimesel aastal sama hea välja, aga ei kesta.
Võtmed kätte: kõik ühest kohast
Tihtipeale ilmneb alles eeltööde või värvikihi eemaldamise käigus ebameeldivaid üllatusi, näiteks läbiv rooste või varjatud mõlgid, mis vajavad keretehniku kätt.
Sa ei pea otsima eraldi töökoda keretöödeks ja teist värvimiseks. Lahendame pleki-, keevitus- ja korrosioonimured kohapeal. Tood auto meile ja saad tagasi täielikult taastatud ning viimistletud sõiduki.
Miks värvitooni sobitamine on omaette töö
Levinud arusaam on, et värvikoodi järgi segatud värv sobib automaatselt. Uue auto puhul see nii ongi. Aga viis või kümme aastat päikest, teesoola ja pesuaineid muudavad värvi tooni, ja tehase kood kirjeldab seda, milline auto oli tehasest väljudes, mitte seda, milline ta täna on.
Sellepärast segame värvi ja teeme näidise, mida võrdleme päriselt sinu auto detailiga. Metallik- ja pärlmuttervärvide puhul on vahe eriti selgelt näha, sest need muudavad ilmet olenevalt vaatenurgast ja valgusest. Vajadusel teeme ülemineku kõrvalpaneelile, nii et piir vana ja uue värvi vahel ei jää silma.
Värvitööde hinnad
Kõik hinnad sisaldavad käibemaksu. Täpne hind sõltub detaili suurusest, värvitüübist (tavavärv, metallik või pärlmutter) ja sellest, kui palju ettevalmistust pind vajab. Terve sõiduki ümbervärvimisele teeme eraldi pakkumise. Vaata ka täielikku hinnakirja.
Korduma kippuvad küsimused
Kui palju maksab ühe detaili värvimine?
Alates 220 eurost. Lõpphind sõltub detaili suurusest, värvitüübist ja pinna seisukorrast. Metallik- ja pärlmuttervärvid on kallimad kui tavavärv, sest need vajavad rohkem kihte ja täpsemat tooni sobitamist.
Kas uus värv sobib vana värviga kokku?
Seda me täpselt selleks teemegi, et sobiks. Ainult värvikoodist ei piisa, sest vana värv on aja jooksul tuhmunud. Segame tooni ja võrdleme näidist sõiduki tegeliku detailiga, vajadusel teeme kõrvalpaneelile sujuva ülemineku.
Kui kaua värvitöö võtab?
Üksik detail saab tavaliselt valmis mõne tööpäevaga. Suurem töö või terve auto ümbervärvimine võtab oluliselt kauem, sest osi tuleb rohkem lahti võtta ja iga kiht vajab kuivamisaega. Täpse aja ütleme pakkumises.
Kas saab värvida ainult kriimustuse koha?
Väikeste vigastuste puhul saab, aga tulemus sõltub sellest, kus kriimustus asub. Keset suurt siledat pinda on üleminekut raskem peita kui detaili servas. Vaatame üle ja ütleme ausalt, kas punktparandus annab hea tulemuse või tasub terve detail üle värvida.
Millal võib värskelt värvitud autot pesta?
Värv on puudutuskuiv kiiresti, aga lõplik kõvenemine võtab nädalaid. Selle aja jooksul väldi survepesu, automaatpesulat ja vahatamist. Anname sõiduki üleandmisel täpsed juhised, mis kehtivad just sinu töö puhul.
Kas värvitöö järel tasub teha korrosioonitõrje?
Värv kaitseb ainult seda pinda, mille peal ta on. Rooste algab enamasti õõnsustest ja põhja alt, kuhu värv ei ulatu. Kui sõiduk on niikuinii lahti võetud, on korrosioonitõrje tegemine sel hetkel kõige lihtsam ja odavam.
Küsi värvitööde hinnapakkumist
Saada meile pilt detailist ja sõiduki värvikood, siis saad tagasi konkreetse hinna. Ülevaatus töökojas on tasuta.
Võta ühendust