Autode keretööd Tartus
ServiceLab töökojas Roiul, veerandtunni kaugusel Tartust, teeme sõidukite keretöid alates väikestest parkimismõlkidest kuni ulatusliku roosteremondini. Taastame kahjustatud paneelid, vahetame läbiroostetanud detailid ja valmistame sõiduki ette värvimiseks ning seda kõike ühe katuse all.
Millised keretööd me teeme
Mõlkide õgvendamine
Väikesed parkimismõlgid ja rahekahjustused õgvendame võimalusel ilma värvimata. Suuremate kahjustuste korral taastame paneeli algse kuju ja valmistame pinna värvimiseks ette.
Kahjustatud paneelide taastamine
Liiklusõnnetuses või löögis kannatada saanud uksed, tiivad, kapotid ja pagasiluugid taastame originaalkujule. Kui taastamine ei ole mõistlik, vahetame detaili välja.
Roostetanud detailide vahetus
Läbiroostetanud künnised, tiivakaared ja karbid lõikame välja ning keevitame asemele uue metalli. Iga keevisõmblus saab alla epoksiidkrundi.
Karbi ja tiivakaare vahetus
Kõige sagedasem rooste tekkekoht Eesti teedel. Karbi vahetus algab 280 eurost, tiivakaare vahetus 255 eurost.
Kere ja sisustuse osandamine
Enne värvimist või korrosioonitõrjet võtame vajalikud osad korralikult lahti. Nii saab töö tehtud igast küljest, mitte ainult sealt, kuhu käsi ulatub.
Plastdetailide remont
Pragunenud või katkised põrkerauad ja plastosad parandame plastikeevituse ja liimimisega. Sageli on see oluliselt odavam kui uue detaili ostmine.
Kuidas me kahjustatud või roostes detaili vahetame
Roostes detaili on väga keeruline saada nii korda, et see uuesti roostetama ei hakkaks. Sageli on odavam ja kvaliteetsem detail välja vahetada kui seda taastada. Iga juhtum on erinev, aga lahendusi on kolm.
Kasutatud A-varuosa, meie esmane soovitus
Originaaldetail sobitub autole paremini, on tehasepoolse korrosioonikaitsega ja hoiab kokku töötunde. Kliendile on see enamasti soodsaim lahendus ning samal ajal ka keskkonnasõbralik valik.
Uus B-varuosa
Kui sobivat A-varuosa ei ole saada, on teine võimalus uus analoog. Ostuhetkel on see soodne, aga detail tarnitakse tehase krundi all või täiesti töötluseta ja vajab värvimist mõlemalt poolt, mis tõstab lõpphinda. Samuti võib sobivus vajada täiendavat kohandamist.
Detaili taastamine ja käsitöö
Kui sõidukile ei ole saada ei uusi ega kasutatud varuosi, näiteks haruldaste või vanemate mudelite puhul, valmistame ja remondime keredetailid ise. Tegemist on puhta käsitööga, mis nõuab meistrilt enim töötunde ja spetsiifilisi oskusi. Hinnaklass sõltub täielikult töö mahust.
Kuidas töö käib
Saada päring
Tee kahjustusest paar pilti ja saada need e-posti või telefoni teel. Enamasti oskame juba piltide põhjal anda hinnavahemiku.
Ülevaatus töökojas
Lepime kokku aja ja vaatame sõiduki üle. Rooste tegelik ulatus selgub sageli alles siis, kui vana värv ja tihendid on eemaldatud.
Täpne pakkumine
Saad kirjaliku pakkumise koos tööde loeteluga. Kui töö käigus tuleb välja midagi ootamatut, võtame enne jätkamist sinuga ühendust.
Töö teostamine
Keretööd, keevitus, pahteldamine ja pinna ettevalmistus. Kui tellitud on ka värvimine, läheb sõiduk otse värvikambrisse.
Üleandmine
Vaatame valminud töö koos üle ja selgitame, mida sai tehtud. Räägime ka sellest, mida tasub edaspidi silmas pidada.
Pikaajalise kvaliteedi saladus on see, mida ei näe
Keretööde ja keevituse puhul on kriitilise tähtsusega see, mis jääb silmale nähtamatuks. Pärast keevitust või detaili vahetust töötleme alati ka detailide sisepinnad ja suletud õõnsused spetsiaalsete kaitsevahade ja õlidega.
Kui sisepinnad jätta töötlemata, hakkab paljas metall liitekohtadest kiiresti uuesti roostetama ja kogu tehtud töö kaotab oma väärtuse. See on koht, kus kokkuhoid tähendab, et paari aasta pärast tuleb sama töö uuesti teha.
Sama põhimõte kehtib krundi kohta. Kasutame iga töö all epoksiidkrunti, mis on kallim ja aeganõudvam kui tavaline täitekrunt, kuid tagab Eesti teesoola tingimustes parima võimaliku korrosioonikaitse. Krundi- ja värvimaterjalid on meil PPG ja DeBeer.
Läbipaistev hinnakujundus
Keretöödes ja keevituses on täpset lõpphinda enne detailide eemaldamist peaaegu võimatu öelda. Keegi ei näe ette, kui kaugele rooste pleki taga tegelikult ulatub. See selgub alles töö käigus.
Et vältida ebamugavaid üllatusi arve saamisel, teeme igast tööetapist fotod: eemaldamisest, lõikamisest ja keevitamisest. Kui töö käigus ilmneb varjatud defekte, võtame sinuga kohe ühendust ja kooskõlastame edasised sammud.
Nii tead sa täpselt, mille eest maksad ja miks teatud töödele kulus just selline aeg.
Miks tellida keretööd Tartus meie töökojast
Asume Roiul, veerandtunni sõidu kaugusel Tartu kesklinnast. Töökoda on väike ja see tähendab, et sa räägid alati otse sellesama inimesega, kes sinu autoga tegeleb. Vahendajaid ega telefonimenüüsid vahel ei ole.
Teeme keretööd, värvimise ja korrosioonitõrje ühe katuse all. Sõidukit ei pea remondi käigus mitme töökoja vahel vedama ja osad võetakse lahti ainult ühe korra, mis hoiab kokku nii aega kui raha.
Teenindame nii eraisikuid kui ettevõtteid. Oodatud on nii igapäevased sõidukid kui ka hobiautod.
Keretööde hinnad
Kõik hinnad sisaldavad käibemaksu. Täpne maksumus sõltub kahjustuse ulatusest ja sellest, kui palju roostet tuleb töö käigus välja. Vaata ka täielikku hinnakirja.
Korduma kippuvad küsimused
Kui kaua keretöö võtab?
Väikese mõlgi õgvendamine võtab päeva või kaks. Karbi või tiivakaare vahetus koos värvimisega tavaliselt 5–10 tööpäeva, sõltuvalt rooste ulatusest ja värvi kuivamisajast. Täpse aja ütleme pakkumises.
Kas parandate ka kindlustusjuhtumeid?
Jah. Võta ühendust ja aitame vajaliku dokumentatsiooniga ning suhtleme vajadusel kindlustusega.
Kas saab teha ainult keretöö ilma värvimiseta?
Saab, aga parandatud koht tuleb sel juhul katta vähemalt krundiga. Paljas metall hakkab roostetama juba mõne nädalaga. Praktikas on mõistlikum teha keretöö ja värvimine korraga, sest osad on niikuinii lahti võetud.
Kui vana auto puhul on keretöö veel mõttekas?
See sõltub kandekonstruktsiooni seisust, mitte auto vanusest. Vaatame sõiduki üle ja ütleme ausalt, kui parandus ei tasu enam ära.
Kas tehtud tööle kehtib garantii?
Jah, teostatud töödele kehtib garantii. Täpsed tingimused lepime kokku pakkumises, sest need sõltuvad töö iseloomust ja sellest, millises seisus oli sõiduk enne remonti.
Kas keretöö järel tasub teha korrosioonitõrje?
Väga soovitatav. Kui sõiduk on niikuinii osaliselt lahti võetud, on korrosioonitõrje tegemine tunduvalt lihtsam ja odavam kui eraldi tellides. Loe lähemalt korrosioonitõrje teenusest.
Küsi keretööde hinnapakkumist
Saada meile paar pilti kahjustusest ja saad tagasi konkreetse hinnavahemiku. Ülevaatus töökojas on tasuta.
Võta ühendust